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商品訊息描述
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商品說明
品名：0.28mm9H鋼化保護貼
厚度：0.28mm
型號可選：
．iPhone-4／4s／5／5s／5c／6／6PLUS／6S／6S PLUS／SE／7／7 PLUS
．三星-S3／S4／S5／S6／S6edge／Note2／Note3／Note4／Note5／Note7／E7／A5／A7／A8／J5／
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．InFocus-M320／M810／M2／M530／M350／M210／M808／M812／M550
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北13日電）交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估，局長胡湘麟今天說，若沿著台鐵新闢隧道初估花得8、900億元，但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。
交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估，可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。
對此，高鐵局長胡湘麟今天表示，若是選擇方案一和台鐵共軌，預估得花新台幣數百億元，但是考量路線容量限制，目前1小時只能開行10班，高鐵1小時最多只能開出1至2班，且行車時間和台鐵差不多。
若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，破盤胡湘麟初估得花上8、900億元經費，但是由於路線和現行台鐵路徑相同，轉彎半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9分鐘。
至於方案三，他指出，過去興建高鐵時並沒有預留分岔點，因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東，不只經費得花上千億元，高雄路段還可能得暫停營運，得將部分橋樑拆除重建，影響甚鉅。
胡湘麟表示，過去高鐵興建時，可行性評估做了18個月，這次可行性評估還沒有時程表，預計將針對各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。1060113
教育部、科技部、經濟部為重塑產學研夥伴關係，共同整合資源，有效鏈結學研創新研發、人才培育、知識移轉機制，以擴大科研成果之社會經濟效益，於（二十九）日假教育部大禮堂，規劃於一○六年度推動「新型態產學研鏈結試辦方案」，連結學界及研究法人之研發能量，組成具前瞻科學、技術實務、市場開發能力的超級團隊，以創造科技研發的最大價值及社會效益，建立世界一流新創公司（spin-off），或加入國內傑出企業提升其產業技術（spin-in）。
教育部表示，本年度還在試辦階段，先由頂大和典範科大等二十五校聚焦「五+二產業創新領域」提出構想書計一百八十四件，擷取出五十三件具有商業化潛力之構想書，其中包括二十三所大專校院與三十個研究法人單位共同合作。
教育部陳良基次長強調：計畫構想書的擷取（pick-up），有別於以往以學界為主的審查方式，改由產業界及創投界代表擔任委員，以挑選有獨角獸潛力的團隊為主，未來將持續徵求好的案源，創造我國產業更大效益，為使學校充分掌握新型態產學研鏈結精神，教育部曾逐一和團隊進行面談，未來將辦理相關研討會，以輔導計畫團隊撰寫商業計畫、媒合創投資源等，創造團隊最大價值。
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